“一带一路”沿线国家交通基础设施对入境旅游的空间效应研究——基于多重距离权重的考察

“一带一路”倡议背景下，交通基础设施的互联互通推动了区域入境旅游的发展，少有研究从空间关系视角揭示交通基础设施对入境旅游发展的影响。采用空间自相关、核密度估计、空间计量模型等方法实证探讨2000—2021年“一带一路”沿线国家交通基础设施建设对入境旅游影响的空间效应。结果表明：（1） 交通基础设施呈现明显的“核心-边缘”分布，铁路网以捷克、波兰、匈牙利、斯洛伐克等中东欧国家为核心并向区域东北方向延伸，公路网核心区主要位于研究区域东西两端，一端为中国、越南、老挝、泰国，另一端为波兰、捷克、斯洛伐克、立陶宛，机场设施在南部沿海地区集聚，呈现沿海高而内陆低的特征。（2） 入境旅游发展在空间上呈现以沿海国家为核心向内陆国家扩张的“核心-边缘”扩散的空间格局。（3） 地理邻近、经济或制度相似国家或地区的入境旅游发展具有明显的空间正向溢出效应，溢出系数分别为0.381、0.311、0.233，且地理邻近对入境旅游发展的带动作用最强，文化类型相似国家的入境旅游发展具有明显的竞争效应。（4） 交通基础设施建设是入境旅游产生空间溢出的重要路径，铁路基础设施对制度相似国家的入境旅游产生空间正向溢出效应，溢出系数为1.507；公路基础设施对地理邻近和制度相似国家的入境旅游有正向溢出，溢出系数分别为0.040、0.101；航空基础设施对制度相似国家的入境旅游具有明显的带动作用，且对地理邻近国家入境旅游的竞争效应较为明显。研究结果对于深化大尺度区域内旅游和交通关系机理的认识具有重要价值。